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從下面走勢圖看出，今年上半年國內聚乙烯市場呈倒“V”型走勢。
年初的聚乙烯延續了去年底的上行走勢，隨著國內疫情反撲，部分地區物流運輸受限，部分下游擔心補貨困難，因此在期貨反彈下現貨試探拉漲，緊缺的高壓大幅跳漲。春節后因美國遭遇寒潮，導致部分地區原油供應中斷，國際原油大幅飆升，同時因部分聚乙烯裝置關閉，進口貨源供應減少，在期貨連續大幅拉漲以及后期部分裝置檢修影響下，聚乙烯市場報盤連續飆升，3月初市場漲至近三年來的高點，高壓站在11000-11500元/噸，線性沖高至8500-8800元/噸，而低壓膜漲至8400-8500元/噸。盡管3月沙特石油重鎮遭遇也門胡塞武裝無人機襲擊以及臺灣集裝箱船在蘇伊士運河擱淺均導致油價強勁反彈，但未能遏制住聚乙烯市場下行的腳步，隨著下游進入需求淡季，企業開工率大幅下降，聚乙烯市場高位成交受阻，持貨商被迫讓利套現。五一假期后國際原油大跌，線性期貨下滑，重創聚乙烯現貨廠商心態，部分高壓暴跌千元之多，隨著市場不斷下探，部分貿易商抄底意向漸濃，6月上旬，高壓跌至今年上半年最低位，達到8700元/噸左右，而二季度線性和低壓持續在7700-8700元/噸區間震蕩。端午小長假后，國際原油站穩70美元/桶之上，線性期貨止跌反彈，聚乙烯現貨市場迎來了久違的反彈。
從上半年的行情中我們不難發現，線性期貨的漲跌對現貨市場的影響比較直接，而供需基本面仍是影響市場的關鍵因素，上半年部分新增產能投產，雖有裝置的集中檢修，但供應壓力毫無減輕，疊加下游傳統的需求淡季，造就了上半年聚乙烯市場的下跌路。
而下半年的聚乙烯市場又該如何演繹？
中宇資訊認為，影響下半年聚乙烯市場走勢的原因如下：第一，供需面。下半年預計仍有280萬噸新增產能投產，供應壓力持續加大，而環保壓力下的需求難有增加，因此供應過剩的壓力難以緩解。第二，國際原油難沖高。上半年的利好提前釋放，后期國際原油繼續大幅沖高阻力加大，因此難給與大宗商品較強的利好提振。第三，期貨上行阻力位明顯。下半年期貨繼續上探的阻力加大，如此一來，現貨市場無上行指向引導，難創新高。第四，心態因素影響。上半年價格已創近三年新高，在需求不濟的情況下恐高心態加重。綜上所述，我們認為聚乙烯下半年市場難創今年新高，或延續震蕩偏弱走勢。