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為了使燃料電池汽車在冬季低溫、夏季高溫下仍能使用，需在發動機（燃料電池電堆）中加入一種冬天能防凍、夏天能防沸的防凍液，保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。
由于傳統防凍液中具有大量離子，這些離子的流動會增加防凍液的電導率，由此造成燃料電池電堆的短路。燃料電池低電導率冷卻液一般以防凍劑、去離子水及其他非離子緩蝕添加劑組合而成，具有防腐、防凍、傳熱及長期低電導率等作用的功能性液體。
目前市場中大多防凍液研發生產廠商是通過乙二醇作為防凍液基礎液進行調配的低電導冷卻液，因其性能優異，價格低廉，成為了市場的主流產品。但乙二醇本身也具有一定的毒性，不易生物降解，對環境有負面影響。
同時乙二醇水溶液在長期高溫的使用環境中，易被氧化，致使電導率升高；同時生成酸性物質，易導致材料腐蝕。
如采用丙二醇作為防凍液基礎液，可以解決上述不利影響。丙二醇相較于乙二醇具有更低毒性，同時阻斷了二醇羥基的氧化，防止了酸性物質的產生，使產品具有更長時間的使用壽命。下表為乙二醇-水溶液與丙二醇-水溶液體積比50:50的性能參數。
由上表可見，將同樣體積濃度的乙二醇與丙二醇水溶液進行對比，丙二醇溶液在基礎性能存在一定劣勢，導熱系數、沸點均比乙二醇溶液低，粘度、冰點均比乙二醇溶液高。但其穩定性、抵抗氧化的能力是乙二醇溶液無法企及的。
來源：萱柯氫能